Energiecrisis 2026: Voorbereid op de toekomst
Weet u het niet meer? Geen nood! Hier vindt u een korte en duidelijke samenvatting, met links naar de nodige websites voor alle informatie over de energiecrisis van 2026. Blijf geïnformeerd en wees voorbereid op wat komen gaat.
Laat me even wat verduidelijken.De wereldwijde Energiecrisis van 2026 is in gang gezet als gevolg van de gezamenlijke militaire aanvallen van de Verenigde Staten en Israël vanaf 28 februari op Iran, waarbij Iran reageerde door onder andere de Straat van Hormuz af te sluiten en gas- en olie-installaties in naburige Golfstaten aan te vallen. Israël viel ook installaties in Iran aan.Brommen:www.nrc.nl - nl.wikipedia.org
Deze maximumprijzen zijn gebaseerd op een programma-overeenkomst tussen de Belgische Staat en de federatie van petroleummaatschappijen.
De prijzen variëren afhankelijk van de bestelhoeveelheid; voor grotere volumes zijn er vaak voordelige tarieven beschikbaar.
Voor de meest actuele prijzen en historische trends kun je de website MazoutPrijs.be bezoeken.
Het is raadzaam om regelmatig de website van de FOD Economie of MazoutPrijs.be te controleren voor de nieuwste informatie en prijsupdates.31.03.2026/Bronnen: economie.fgov.be - mazoutprijs.be -
Op deze pagina vind je info over de mazoutprijs en die van Gasolie Diesel vandaag en de prijsevolutie. Onze grafieken en FAQ over de prijs van vloeibare brandstoffen helpen je om op het juiste moment te bestellen.31.03.2026/Bron:in4fuels.be
Trump haalt slag thuis nu G7-landen 100 miljoen vaten olie op de markt brengen: gaan we dat snel voelen aan de pomp? .... En wat doet België?
De G7-landen (2) zullen 100 miljoen vaten olie en diesel uit de strategische reserves op de markt gooien. Trump dreigde er anders mee de oliekraan naar Europa te zullen dichtdraaien. Wat doet België? Hoeveel noodvoorraden hebben wij? En gaan we dit nu snel aan de pomp voelen? Wat merkt de consument aan de pomp?
Voor consumenten en de transportsector gloort gelukkig weer hoop aan de pomp. Diesel is direct inzetbaar en hoeft niet eerst geraffineerd te worden, waardoor deze brandstof de markt snel kan bereiken. Meteen nadat bekend werd dat Europa overwoog de noodreserves aan te spreken, daalden de olieprijzen wereldwijd al met bijna 3%.
Hoewel de Brent-olieprijs met ruim 100 dollar per vat nog altijd historisch hoog is, kan deze gecoördineerde G7-maatregel de brandstofprijzen verder en relatief snel doen dalen. Ook lijkt het gevreesde, mogelijk catastrofale Amerikaanse exportverbod voorlopig van de baan. Dat biedt consumenten en vervoerders weer wat meer ruimte aan de pomp. Ja, de maatregel kan lichte druk van de prijzen halen, maar verwacht geen grote of snelle daling. België volgt de Europese lijn en levert mee uit de gezamenlijke strategische voorraden. 02.10.2026/Bronnen: demorgen.be - nieuwsblad.be - energy.ec.europa.eu - vrt.be (2) - hln.be - iea.org - economie.fgov.be - gva.be - nos.nl - rtl.nl - nu.nl - nieuws.nl - euronews.com - nl.wikipedia.org
18.09.2026 /Update: hln.be Duitsland verlaagt de accijnzen op benzine en diesel opnieuw, met 17 cent per liter... 🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺
Recordprijzen aan de pomp: Maar wat betaal je nu echt voor de brandstof, en welk deel gaat naar de overheid? Auto55.be rekent het uit.
Benzine kost maximaal €2,058 per liter en diesel €2,468. Daarvan gaat ongeveer €1 per liter naar de overheid via accijnzen en btw.
De overheid veroorzaakt de huidige recordprijs dus niet alleen. Maar hoe duurder de onderliggende brandstof wordt, hoe meer btw ze per verkochte liter int.
Tip: Rijd je meer dan 10.000 km per jaar en betaal je nog steeds € 2,60 per liter benzine – ruim € 100 per tankbeurt? Met LPG/Autogas betaal je ongeveer € 1 per liter.
Bereken vrijblijvend hoeveel je kunt besparen door op LPG te rijden. (2) De brandstofprijzen stijgen ongekend, maar de prijs van het schonere LPG/Autogas gelukkig niet.
Daardoor wordt rijden op het vertrouwde LPG/Autogas steeds aantrekkelijker. Op veel plaatsen is het prijsverschil inmiddels € 1,40 per liter of meer. Bekijk op deze website waar je het dichtstbijzijnde inbouwstation vindt.
Bekijk hier meer bronnen en informatie:17.09.2026/ auto55.be - prinsautogas.com (2) - lpg.be - autogas.be (2) - (3) - (4) - mylpg.eu - Ook onze noorderburen laten van zich horen: facebook.com - instagram.com - telegraaf.nl
PS: Prijzen veranderen dagelijks. De weergegeven prijzen zijn een momentopname. Bekijk het actuele prijsverschil bij een tankstation in jouw regio.
Bekijk het HLN.BE artikel voor meer updates.
De brandstofprijzen blijven stijgen. Vanaf morgen, 31 maart 2026, gaan de kosten voor benzine, diesel en stookolie opnieuw omhoog, na een eerdere stijgende trend. Vooral diesel en stookolie ondervinden een aanzienlijke prijsverhoging, wat direct impact heeft op automobilisten en gezinnen die mazout gebruiken voor verwarming.
Deze stijging vindt plaats te midden van wisselende energieprijzen en internationale marktfactoren. In deze liveblog kunt u de recente prijsaanpassingen volgen, samen met de factoren die deze stijgingen veroorzaken, en wat dit betekent voor de consument. De aanhoudende verhoging van brandstofprijzen creëert extra druk op gezinsbudgetten, terwijl niet alleen transport, maar ook verwarming en de algemene kosten van levensonderhoud stijgen.
Vooruitblik: Zullen de prijzen blijven stijgen?
Analisten voorzien dat de prijzen voorlopig onvoorspelbaar blijven. Veel zal afhangen van geopolitieke spanningen en de mondiale olieproductie. 📌 Samengevat:
De recent aangekondigde prijsstijging voor brandstoffen is onderdeel van een bredere trend van stijgende energieprijzen. Zowel automobilisten als gezinnen die stookolie gebruiken, worden hier rechtstreekse slachtoffers van.
Laten we nu beginnen met de liveblog van VRT NWS en HLN.BE, waar je alle essentiële informatie kunt vinden.
20.03.2026 | Bron: www.vrt.be - www.hln.be
Dieselprijs bereikt recordhoogte van 2,501 euro per liter !!
De maximumprijs van diesel stijgt morgen, 22 september, naar 2,501 euro per liter. Daarmee wordt het vorige historische record van 2,489 euro per liter overschreden. De prijsstijging is het gevolg van hogere internationale noteringen voor aardolieproducten en de evolutie van de wisselkoers. Voor automobilisten en transportbedrijven betekent de nieuwe recordprijs opnieuw een aanzienlijke meerkost aan de pomp.21.09.2026/Bronnen: hln.be - demorgen.be - 📺hbvl.be - economie.fgov.be - vrt.be (📺2)
De energiesteun van de regering. Dit zijn de gevolgen voor uw portemonnee:
De Belgische overheid heeft een overeenkomst gesloten betreffende een energiesteunpakket ter waarde van 80 miljoen euro, dat gedurende de komende drie maanden zal worden uitgevoerd. Het pakket omvat diverse ondersteunende maatregelen, waaronder een fiscale stimulans die werkgevers aanmoedigt om de kilometervergoeding voor woon-werkverkeer te verhogen of in te voeren. Werkgevers die de huidige vergoeding van maximaal 43 cent per kilometer optrekken tot maximaal 53 cent per kilometer komen in aanmerking voor een belastingvoordeel. Dit voordeel wordt volledig verwerkt via de loonbrieven tussen mei en juli.
Tevens is besloten om telewerk te stimuleren, carpooling en ecologisch rijgedrag te promoten en het gebruik van openbaar vervoer te bevorderen. Een communicatiecampagne rond de CREG-prijsvergelijker zal burgers informeren over hun energiecontract.
De geplande accijnsverhoging op aardgas en stookolie, die oorspronkelijk begin april zou ingaan en reeds eerder was uitgesteld, is nu verschoven naar 1 augustus.
Reactie:UNIZO, de belangenvereniging voor zelfstandigen, kmo’s en vrije beroepen, geeft aan dat de verantwoordelijkheid opnieuw bij de werkgevers wordt gelegd. Voor veel kmo’s is de financiële ruimte beperkt, wat de uitvoerbaarheid van deze maatregel bemoeilijkt.
Voor meer gedetailleerde informatie over de specifieke bedragen en de groepen die van de steun kunnen
profiteren, kunt u de artikelen van.22.04.2026/De Standaard en andere betrouwbare bronnen raadplegen om meer inzicht te krijgen: standaard.be - demorgen.be - vlaanderen.be - creg.be - cregscan.be - hln.be - vrt.be
Sociaal tarief voor energie: creg.be - digital.belgium.be - economie.fgov.be
Energieleveranciers kunnen kosten in rekening brengen bij een te late betaling, maar deze kosten zijn beperkt. De eerste herinnering is kosteloos, en na drie herinneringen kan een leverancier maximaal €7,50 per herinnering, plus verzendkosten, aanrekenen. Voor de vierde en volgende herinneringen mogen de kosten oplopen tot €15 per herinnering. Deze kosten zijn wettelijk vastgelegd en zijn afhankelijk van de hoogte van de schuld. Voor nieuwe contracten gaan deze regels in op 1 september 2023. Voor bestaande contracten, die vóór deze datum zijn afgesloten, heb je tot 1 december de tijd om aanpassingen door te voeren.Ervaar je betalingsproblemen? OCMW's bieden materiële ondersteuning aan individuen die moeite hebben om hun energiefacturen te voldoen, dankzij het gas- en elektriciteitsfonds. 15.04.2026/ Meer informatie te vinden op: test-aankoop.be - consumerconnect.be - mi-is.be -
Hoge energieprijzen leiden tot een toenemende klantenbasis.
De stijgende energieprijzen hebben een aanzienlijke invloed gehad op EnergyVision, resulterend in een significante toename van nieuwe klanten. In het eerste kwartaal van 2025 registreerde EnergyVision een omzetstijging van 60%, met een totaal van 41,8 miljoen euro, voornamelijk aangedreven door de groeiende vraag naar vaste energiecontracten als gevolg van de oplopende gas- en elektriciteitsprijzen.
In maart verwelkomde EnergyVision meer dan 39.000 nieuwe aansluitingen, en in juni werden er nog eens 15.000 aansluitingen toegevoegd dankzij een groepsaankoop in Wallonië. CEO Maarten Michielssens heeft bevestigd dat de energieprijzen in april niet zullen stijgen, aangezien de leverancier zijn eigen elektriciteit produceert en niet afhankelijk is van internationale markten. In tijden van geopolitieke spanningen en marktonzekerheid die de energieprijzen onder druk zetten, zien we dat onze concurrenten diverse prijswijzigingen doorvoeren. Wij daarentegen streven naar optimale bescherming voor onze klanten. Met deze batterij, die zonder investering te verkrijgen is, zorgen we ervoor dat hun eigen stroom nog efficiënter voor hen werkt.
Deze ontwikkeling heeft geleid tot een enorme druk op de klantenservice van EnergyVision, die dag en nacht extra uren heeft gewerkt om aan de groeiende vraag te voldoen. Voor meer informatie kunt u terecht op: nieuwsblad.be -
www.made-in.be - trends.knack.be - Persbericht - energyvision.be
Beurzen stijgen, olie- en gasprijzen dalen:
De Aziatische beurzen stegen met 4 à 5 procent, terwijl de Europese gasprijs met 18% daalde. "Vanochtend om 08.00 uur stond de gasprijs op 43,70 euro per megawattuur, het laagste sinds de oorlog in Iran", meldt VRT NWS.
"De reacties op de oliemarkt zijn extreem; we zien de grootste prijsdalingen in zes jaar", aldus econoom Erik Joly (ABN AMRO) tegen de openbare omroep. Prijsdaling aan de pomp niet direct.
Een daling van de prijzen aan de pomp is echter nog niet voor morgen. "Het is vroeg om effect aan de pomp te zien; markten moeten de duurzaamheid van het akkoord beoordelen", zegt Joly.
Goedkopere stookolie:
Stookolie wordt donderdag wel iets goedkoper. Bij een bestelling van 2.000 liter betaal je maximaal 1,5810 euro per liter, in plaats van 1,6468 euro. Voor 2.000 liter of meer is de maximale prijs 1,5405 euro per liter, in plaats van 1,6063 euro.
Bronnen: www.vrt.be - economie.fgov.be - abnamroprivatebanking.be
Door je snelheid te verlagen naar 100 km/u in plaats van 120-130 km/u, bespaar je aanzienlijk op brandstof en verminder je de CO2-uitstoot met 15 tot 25 procent. Het beperken van snelheden op snelwegen leidt tot een vermindering van het verbruik en de uitstoot van stikstof (NOx) met ongeveer een kwart. Deze constante rijstijl is niet alleen milieuvriendelijker, maar ook veiliger en kan tot 20% brandstof besparen.
Belangrijkste voordelen van 100 km/u rijden:
Milieu: Een maximumsnelheid van 100 km/u verlaagt de CO2-uitstoot met 15-25% en stikstofoxiden (NOx) met een kwart.
Veiligheid: Lagere snelheden resulteren in een kortere remafstand; bij 100 km/u is deze aanzienlijk korter dan bij 110 km/u of sneller.
Rust: Rijden met een constante snelheid (zoals 100 km/u) verbruikt minder brandstof dan voortdurend accelereren en afremmen.
Onderzoek van Milieu Centraal toont aan dat rijden met 100 km/u een effectieve manier is om brandstof te besparen. Dit wordt verder ondersteund door studies die aangeven dat een rustige rijstijl tot wel 30% brandstof kan besparen in stadsverkeer.
Test:Ben jij een zuinige rijder? 06.04.2026/Bronnen: autoscout24.be - milieucentraal.nl
Deze bijzondere situatie is een primeur in de Vlaamse regio. Duizenden gezinnen krijgen betaald om energie te verbruiken, zelfs nu de stroomprijzen op de groothandelsmarkt voor energieleveranciers ver onder nul duiken. Dit biedt een aanzienlijke kans voor Vlaamse gezinnen om te profiteren van de laagste tarieven in jaren. Hoewel de regering van Vlaanderen heeft besloten om de subsidies voor thuisbatterijen te beëindigen, opent de huidige markt een unieke mogelijkheid voor gezinnen om financieel voordeel te behalen.06.04.2026/Bron:www.gva.be
De federale regering heeft besloten om de energiefactuur te hervormen, waardoor energiecontracten niet langer zomaar kunnen worden veranderd. Dit is een reactie op de stijgende energieprijzen en de complexiteit van energiecontracten. De nieuwe regels zorgen voor meer transparantie en zullen de energiefactuur voor veel Belgische gezinnen voordeliger maken.05.04.2026/Bronnen: www.hln.be - beenders.belgium.be
Waarom zijn de dieselprijzen veel sterker gestegen dan die van benzine?
De aanzienlijke stijging van de dieselprijs in vergelijking met benzine is het resultaat van een combinatie van een hoge industriële vraag, beperkte raffinagecapaciteit en een grotere kwetsbaarheid voor de ruwe olieprijs.
De belangrijkste redenen voor het prijsverschil per april 2026 zijn:
- Hoge industriële vraag: Diesel is cruciaal voor vrachtverkeer, scheepvaart en de industrie. Wanneer de economie floreert of de mondiale logistiek onder druk staat, reageert de prijs van diesel sneller dan die van benzine, dat voornamelijk door consumenten wordt gebruikt.
- Grotere afhankelijkheid van inkoopkosten: Ongeveer 50% van de prijs van een liter diesel bestaat uit de kosten voor ruwe olie. Bij benzine ligt dit aandeel tussen de 35% en 40%. Dit betekent dat prijsstijgingen in de olieprijs zich bij diesel sneller en sterker vertalen naar de pomp.
- Beperkte productiecapaciteit: Raffinaderijen halen uit drie vaten ruwe olie doorgaans twee vaten benzine en slechts één vat diesel. Bovendien zijn er de afgelopen jaren verschillende raffinaderijen gesloten, wat heeft geleid tot een structureel tekort aan diesel, terwijl de vraag hoog blijft.
- Geopolitieke spanningen: Recente conflicten in olieproducerende regio's, zoals de onrust in Iran, hebben geleid tot verstoringen in de toeleveringsketens. Omdat diesel nu schaarser is, reageren markten heftiger op deze situaties dan op benzine.
- Vraag naar stookolie: Chemisch gezien is diesel vrijwel identiek aan stookolie. In koude periodes stijgt de vraag naar stookolie voor verwarming, wat extra druk op de dieselmarkt uitoefent.
Nog meer.04.04.2026/ Bronnen en informatie kan u vinden op: www.vrt.be - autobahn.eu - www.autovisie.nl
Nederland: De oorlog in het Midden-Oosten doet de brandstofprijzen stijgen, en dit merk je direct wanneer je gaat tanken. Maar zelfs als het conflict zou eindigen, betekent dat niet per se dat autorijden weer goedkoper wordt. Sterker nog, er zijn veel meer factoren die meespelen dan alleen de olieprijs. Bron: youtube.com
Rijden op maïs en frituurvet: kunnen biobrandstoffen Europa uit de crisis helpen?
De vraag of biobrandstoffen zoals maïs en frituurvet Europa kunnen helpen om uit de crisis te komen, is complex en afhankelijk van verschillende factoren. Het gebruik van biobrandstoffen kan bijdragen aan de vermindering van ons fossiele brandstofverbruik en kan de energiezekerheid vergroten. Echter, zorgen over de duurzaamheid en betrouwbaarheid van deze brandstoffen blijven bestaan, evenals de impact van de vraag naar biobrandstoffen. Het is van cruciaal belang om te zorgen voor een duurzame en betrouwbare bron van biobrandstoffen om de uitdagingen van de
EU-regelgeving te overwinnen en de klimaatdoelstellingen te bereiken.
Bronnen: www.trouw.nl - autobahn.eu - nl.renovablesverdes.com - www.eca.europa.eu
Door verstoringen in de Golfregio raakt de aanvoer van olie en gas vertraagd; Europa heeft lage gasvoorraden en moet concurreren met Azië. Consumenten kunnen besparen door minder te verwarmen, langzamer te rijden en hun contracten te checken: variabele tarieven worden duurder, overstappen kan voordelig zijn maar vergt actie. Slimme stroomopties zoals dynamische tarieven, zonnepanelen of batterijen zijn interessant, maar de hoge kosten vormen een drempel voor veel huishoudens. Op de lange termijn is meer hernieuwbare energie, elektrificatie en flexibele capaciteit nodig om de afhankelijkheid van fossiel én geopolitieke risico’s te verkleinen.
31.03.2026/Bron:Hier vindt u meer informatie: www.vrt.be