Komen er veranderingen voor automobilisten in België?

Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) zitten Vlaanderen en Wallonië bijna op één lijn over een slim wegenvignet. Toch zorgt het ontbreken van Brussel aan de onderhandelingstafel voor veel onzekerheid bij Belgische bestuurders. Het plan voor een wegenvignet werd vorig jaar al opgenomen in het Vlaamse regeerakkoord: men wil een digitaal systeem ontwikkelen waarmee ook buitenlandse voertuigen – die nu niet betalen voor het gebruik van onze wegen – hun bijdrage gaan leveren.

Toch zijn er nog volop vragen. Wordt het vignet voordeliger voor wie weinig rijdt? Krijgen milieuvriendelijke auto's een streepje voor? En misschien wel het belangrijkste: verdwijnen bestaande belastingen of komen er juist nieuwe bij?

info-Bronnen: vlaanderen - vrt.be - redactie24.be - msn.com 

Geen zin om te krabben? Zo maak je bevroren autoruiten snel ijsvrij!

Wist je dat een bevroren autoruit niet alleen gevaarlijk is, maar je ook een boete kan opleveren?

Alcohol en water: de snelle oplossing;

Met deze eenvoudige truc maak je zelf een doeltreffende ontdooispray. Meng twee delen alcohol met één deel water en giet het in een sprayflacon. Spray het mengsel over je bevroren ruit en kijk hoe snel het ijs verdwijnt. Het resultaat zal je verbazen!

Warm water: een grote no-go;

Een waarschuwing: gebruik nooit warm water om je bevroren autoruit te ontdooien. Hoewel het misschien een snelle oplossing lijkt, kan het temperatuurverschil ervoor zorgen dat je ruit barst. Geen goed idee dus! info-Bron: hln.be 

De eerste nachtvorst is er weer, waardoor autoruiten kunnen bevriezen.

Veel mensen laten hun auto stationair draaien om de motor op koude dagen te verwarmen, maar dit is niet verstandig. Stationair warmdraaien zorgt voor meer vervuiling, verhoogt de slijtage aan de motor en kan leiden tot boetes en hogere kosten. Het is beter om direct rustig weg te rijden; hierdoor warmt de motor sneller en zuiniger op. Overweeg stoelen- of stuurverwarming als alternatief. Kortom: laat je auto niet stationair warmdraaien en kies voor efficiëntere oplossingen. wat met,is het noodzakelijk om een motor eerst enige tijd stationair te laten draaien voordat men vertrekt?

Kijk hier voor meer info-Bronnen: autoreview.nl - broekhuis.nl - motorrijder.be  

Ps:boete voor het warmdraaien van je motor. Hier in België kun je wel een boete krijgen: €58 als verkeersovertreding, of €130 in Wallonië als milieudelict.Momenteel worden er in Nederland geen boetes uitgedeeld.

"Het dragen van een dikke winterjas en handschoenen tijdens het autorijden kan je in sommige landen",

zoals Spanje, een boete opleveren van ongeveer 174 tot 200 euro. Ga je op skivakantie naar Frankrijk, houd er dan rekening mee dat je een boete van 135 euro kunt krijgen als de politie oordeelt dat je kleding je rijvaardigheid belemmert. Het blijft dus belangrijk om altijd te zorgen voor voldoende grip en controle over het stuur, zeker bij koud weer, om boetes te voorkomen. In de Belgische wegcode staat overigens niet exact beschreven welke kleding wel of niet is toegestaan in de auto.

Bron: politie.be - hln.be 

Bronnen: nieuwsblad.be - vrt.be/vrtnws - bing.com.

Trajectcontroles zijn tegenwoordig dagelijks in het nieuws.

Trajectcontrole is een systeem dat de gemiddelde snelheid van voertuigen over een langere afstand meet met behulp van automatische nummerplaatherkenning (ANPR).

Het Agentschap Wegen en Verkeer biedt op haar website een overzichtskaart van trajectcontroles in Vlaanderen. Er bestaan ook mobiele trajectcontroles, die tijdelijk op verschillende wegen worden ingezet, bijvoorbeeld bij wegenwerken. Voor deze mobiele controles is er geen aparte website beschikbaar.

Op Vlaanderen.be kun je een kaart vinden met locaties van bestaande en geplande trajectcontroles op snelwegen en gewestwegen in Vlaanderen. Wil je weten waar trajectcontroles in andere landen zijn? Dan kun je het beste de websites van lokale verkeersautoriteiten raadplegen. Bronnen: vlaanderen.be - meldpuntwegen.be

Flitspalen langs Vlaamse wegen zijn bedoeld om auto's en motoren te controleren die te hard rijden of door rood licht gaan.

Deze camera's worden voornamelijk geplaatst op gevaarlijke plekken en kruispunten om de verkeersveiligheid te verbeteren.

Er zijn twee soorten onbemande camera's:

1. roodlichtcamera's, die op kruispunten worden geïnstalleerd en zowel het negeren van rood licht als snelheidsovertredingen registreren.
2. Snelheidscamera's, die uitsluitend snelheidsovertredingen vastleggen en langs rechte wegen staan opgesteld.

De beelden worden alleen gedeeld met officiële instanties zoals politie, parket en hulpdiensten, niet met burgers.